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从业务的发生时间上看,整车运输呈现任意与随机的状态。整车运输一般没有固定的业务时间,司机接到货主的发货请求后发车接货。而零担运输的服务时间则较为固定,易形成定时、**的专线、卡班运输。从货物情况与装卸要求来看,整车运输的货物更多为大宗货物运输,没有过高的装卸要求,中途不需要专门的停靠与收集货源。而零担运输的生产组织工作比整车运输要更为复杂与细致,需要承运人确定货物重量、负责保管和组织装卸,运输企业必须配备一定的仓库、货棚、**车辆、装卸和搬运工具等货运设施,占用较多的人力、物力与财力。
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如何应付零担货运的淡季呢?
淡季的代收货款:
企业内部:在淡季着重与代收的清算,由于库存的减少,对于赊账提货会显露的较为清晰,淡季应该对于赊账提货进行引导与严查,杜绝散发点由于代收累计挪用所引起的风险。
企业对外:淡季的代收会由于资金池的原因拉大代收结算周期,在淡季应该筹措资金,使代收货款与行业当地水平拉开明显距离,从而让货主在心目中对于企业信誉有良好的印象。
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零担市场规模2.5倍于快递市场,散乱小是行业特点。据运联传媒测算,2017年我国公路货运市场规模在5万亿元左右,其中零担市场规模高达1.25万亿元,占比24%,是快递行业的2.5倍(快递行业规模近5000亿元)。与行业**涌现、竞争格局垄断、服务高标准化的快递行业相比,零担行业呈现小散乱:企业数量众多且规模较小、市场竞争混乱且主打价格战、企业主要以粗放式管理发展、行业规范化和标准化程度低。
公路运输特点有哪些
1、机动灵活,适应性强:由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以单个车辆独立运输,到各市家具物流,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2、可实现“门到门”直达运输:由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
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专线物流,又称货运专线,到各市家具物流电话,指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源,运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点,以便货车来回都有货装。专线的目的,到各市家具物流随时发运,是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就很可能会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低。专线物流的主要优点是运输成本较低,弊端则是陆运货车班次时间不能确定,通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。
零担货运业如何应对旺季
旺季突发预警备案:
对于旺季的到来应该准备应急预案,如同我们关注消防预案一样,《年旺季**预案》,是专线企业应该准备的,有条件的情况下还应像消防演习一样预演,根据货量占库区实际装容体积比例,明确了A、B、C三级货量预警级别、预警操作流程以及各级预警应对措施,组建起旺季**小组,建立起预警结果反馈机制。
变相提高价格,削减货量
对于旺季的到来,由于企业场地、人员有限,对于货物的接受应该有一个取舍,到各市家具物流值得选择,什么活都拉势必会降低服务质量,使得赔付增加,针对旺季可以适当变相提价(如强制保价、指1定转账银行,加大转款期来化解一部分货量),以期在货量稳定的情况下使得服务质量保持在一个水平线上。