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零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输、保管的开始。

（一）验收入库必须做到：

1、凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库

2、认真核对运单、货物，坚持照单验收入库

3、货物必须按流向堆码在指1定的货位上

4、一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上

5、露天堆放的货物要注意下垫上盖

（二）经常检查仓库四周，不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。

（三）货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。

控制物流运输成本的措施

增强全员的物流成本意识，运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。

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在零担行业里，网络较终是较主要的力量。原因有二：首先，到各省大件物流，在公路货运里，只有网络才能提供全国性的服务和hen 好的用户体验。其次，网络能够创造差异化，线路谁都可以做，但网络不是每个人都可以做。货运行业正采用“快货运”等基于移动互联网的运力交易平台，改造货运行业。在有效提升货运行业运行效率的同时，实现了节能减排。作为运输工具，大件物流，货运行业内拥有长途卡车约1300万辆、同城货车约1700万辆。这3000万辆车中，90%以上为私人拥有，资源高度分散。且由于信息严重不对称，运力与货物匹配效率低下，80%以上同城货车、长途卡车的等待、半载、空返现象严重，有效行驶时间短，资源闲置和浪费严重。

公路货运的特点和作用

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成较终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。

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零担货运托运流程

办理零担货物运输，由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。托运人注明的特1约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。零担货物的包装必须符合国家和交1通运输部门的规定和要求。对不符合包装标准和要求的货物，应由托运人改善包装。对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特1约事项”栏内注明自行承担由此可能造成的货损。托运危险物品时，其包装应严格遵守交1通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。托运**法令禁运、限运以及需要办理公1安、卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人应同时提交有关证明。托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需要特殊装卸、堆码、储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特1约事项栏”内注明。

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虽然咱们的身边有很多卡友兄弟，不过，在“卡车司机”这个统一名称的背后，每个卡友兄弟的职业也是有区分的哦。公路运输按照车辆装载的货物形态由整车运输与零担运输两部分构成。做一条线路或几条线路的物流供应商，如深圳- 上海，广州-武汉专线等，相对于零担而言，够整车就发专线；不够一车，就将若干家客户的货物集中在一台车上，到各省大件物流公司，装满一车再发货，到各省大件物流欢迎来电价格优惠，这就是零担运输。在中国，大部分中小物流公司依托自身的货源优势，主要经营模式就是特定线路的公路专线。大中型的物流公司在发达城市具有完善的网络、运力资源，主要经营门到门的跨省干线运输；小型物流公司，大部分是货运部，夫妻店，即一个门面，一部电话，几个人合作凑三两台车，往返中心城市到二三家城市、四六级县城的点对点专线业务；